Problémem není formát play-off NASCAR, ale jeho kultura chaosu

Já jsem chaos.

Ten „už jsi někdy, já nikdy“. Já jsem „tohle všechno mění“. Jsem zcela nepředvídatelný a často také nesmyslný. Jsem loterie, proměnlivá ruská ruleta. Jsem živoucím ztělesněním tlačítka retweet. Jsem show.

Jsem NASCAR.

Reklama – pokračovat ve čtení níže

Pěkný námět na další reklamní kampaň I am NASCAR, nemyslíte?

NASCAR verze finálové čtyřky se odehraje tento víkend na okruhu Phoenix Raceway a nebude v ní Kevin Harvick, šampion z roku 2014 a nejproduktivnější jezdec sezony 2020, který vede téměř všechny statistické kategorie.

9 vítězství (první)
7,3 průměrného finiše (první)
26 umístění v top 5 (první)
20 umístění v top 10 (první)
1531 odjetých kol (první)

Je to pravděpodobně nejlepší sezóna za posledních deset let a to nejlepší, co nyní může vyprodukovat, je páté místo v pořadí šampionátu za nějakou kombinací Dennyho Hamlina, Brada Keselowského, Chase Elliotta a Joeyho Logana.

Související příběh

Už teď převládá názor, že Harvick nepředvedl výkon, když šlo o jeho sezónu, a že tým Stewart-Haas Racing s číslem 4 byl poražen, když na tom nejvíce záleželo.

To je v lepším případě přílišné zjednodušení a v horším ignorance.

Harvick nepostoupil do finálové čtyřky, protože se stal obětí dobře zdokumentované snahy NASCAR o zábavu na úkor sportovní autenticity, která začala definovat jeho současnou provozní strategii.

Související příběh

Reklama – pokračujte ve čtení níže

Víte: Svévolná varování, vyřazení z play-off a ten kontroverzní balíček pravidel na plný plyn pro polovinu závodů.

To ani nepočítáme argument, že NASCAR potřebuje více bouraček pro zpestření show.

Ve skutečnosti měl Harvick postoupit už před třemi týdny, kdy byl na Kansas Speedway přes 40 kol jasně rychlejší než Joey Logano, ale nedokázal překonat nevýhodu špinavého vzduchu z balíčku pravidel NASCAR NA18D s nízkým výkonem a vysokým přítlakem.

Blázen? Páni?! Věřili byste tomu?!?

Pomalý pochod k vyřazení začal následující týden, kdy NASCAR odstartoval závod na Texas Motor Speedway v husté mlze a držel výstrahu, dokud vůz Stewart-Haas Racing No. 4 neztratil trakci a nenarazil do vnější opěrné zdi.

Bláznivé? Páni?! Věřili byste tomu?!?

Špatně ovladatelný vůz a prasklá pneumatika v neděli v Martinsville pak přinesly veškeré drama, na které se odvětví zmohlo, a poslaly Harvicka o dvě kola níže a pod hranici vyřazení, protože Elliott a Martin Truex Jr.

Potřeboval ještě jeden bod, aby odvrátil vyřazení, a tak se Harvick bezostyšně pokusil nabourat Kylea Busche na osmém místě a udělal cokoli, aby ho poslal do závodu o titul.

Blázen? Páni?! Věřili byste tomu?!?!

Tento tah se Harvickovi vymstil a místo toho naboural sám sebe, ale skutečnost, že se vůbec dostal do takové situace a reagoval na nejvyšší úrovni disciplíny, aby úmyslně naboural jiného jezdce kvůli osmému místu, vypovídá vše o tom, v co se moderní NASCAR proměnil.

Reklama – pokračujte ve čtení níže

„(Šampionáty) se nevyhrávají stejným způsobem jako Earnhardt a Petty,“ řekl Harvick po závodě. „Musíte dát dohromady několik týdnů a my jsme těch posledních pár týdnů nedali dohromady tak, jak jsme potřebovali.

„To je systém, ve kterém pracujeme a který je samozřejmě vychýlený více směrem k zábavě než k celému roku. Je vzrušující to sledovat.“

Objevují se hlasy, aby se tento formát zrušil, nebo ještě absurdněji, aby vítěz základní části získal automatickou účast ve finálové čtyřce bez ohledu na to, co se stane během předchozích devíti týdnů.

To je hloupost.
Takhle play-off také nefunguje.

Samotný formát není ve své podstatě problémem a NASCAR by udělal dobře, kdyby neprováděl další změny na koleně, jak se to v posledních 16 letech často děje pokaždé, když se v honbě za šampionátem využije nějaký nedostatek.

Současný postup je vlastně dokonalou kombinací odměňování vynikajících výkonů v pravidelné sezóně a dramatičnosti play-off.

Pravil oprávněné nedostatky iterace 2014-2015 s body do play-off, které chrání nejlepší týmy v průběhu celé sezóny 36 závodů.

To bylo dobré.

Harvick vstupoval do Martinsville s náskokem 42 bodů a mělo to být mnohem více, nebýt toho, že byl nucen závodit v dešti nebo balíčku pravidel, který sdružuje vozy dohromady, aby vytvořil iluzi lepšího závodění, i když předjíždění je prakticky nemožné.

Související příběh

Tentýž balíček pravidel, který umožňuje, aby vůz, který jede celý den na 13. místě, byl náhodou vypuštěn do čela a stal se nedotknutelným v čistém vzduchu.

V Texasu celé pole vyzývalo NASCAR k vyhlášení varovného signálu, ale ten přišel až ve chvíli, kdy se vůz č. 4 intimně střetl s bariérou SAFER.

Kevin Harvick se za poslední měsíc nenechal porazit, ale spíše vyhodit z experimentu NASCAR s reality show na horské dráze a celé odvětví to ví.

Reklama – Pokračovat ve čtení níže

„Chtěli jsme vytvořit okamžik jako v sedmém zápase, takže tohle dostanete,“ řekl Hamlin. „Když máte špatný závod nebo dva v sérii tří závodů, jste mimo hru. Všechno, co děláte osm směn, nemá význam, pokud nemáte dobrou devátou směnu.“

„Je to šílené,“ řekl Truex, ale „není na mně“, abych určoval pravidla.

Tohle je show a je to zatraceně divoká jízda, ale každým dnem to vypadá méně jako autentický sport.

Já jsem NASCAR.

Přečtěte si další

.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.