Débloquez la puissance cachée de votre moteur

Je suis sûr que vous pouvez tous raconter. Vous achetez cette voiture de performance et faites vos bits personnalisés, mais il y a toujours quelque chose qui manque. Dans mon cas, tout s’est joué sur les performances réelles quand j’ai appuyé sur l’accélérateur. Si vous avez été frustré de savoir que votre moteur a une puissance inutilisée et que vous avez fait quelque chose pour débloquer cette puissance, c’est l’endroit pour partager votre succès et vos astuces avec vos collègues tuners, et pour vous faire passer pour un génie pendant que vous y êtes.De nombreux constructeurs automobiles sont ultra conservateurs lorsqu’il s’agit de programmer les unités de contrôle du moteur (ECU), également connues sous le nom de module de contrôle ou d’ordinateur de contrôle du moteur en usine. Ils ne vont pas programmer le module de commande de manière à ce que le véhicule fonctionne au maximum de ses capacités, en partie parce qu’ils sont préoccupés par des choses comme la garantie du véhicule, les émissions et l’économie de carburant. Leurs réglages conservateurs, cependant, vous laissent avec un véhicule qui ne produit pas autant de puissance qu’il le pourrait. C’est frustrant. La solution ? Eh bien, il y en a plusieurs. Beaucoup d’entre vous pensent probablement à « ECU chip tuner » ou « reflash » en ce moment. Cela semble être la sagesse commune quand il s’agit d’augmenter la puissance en modifiant le module de contrôle. Pour les non-initiés, le module de commande électronique (ECU) contrôle essentiellement la manière dont le moteur produit et délivre sa puissance, notamment le rapport air/carburant, le calage de l’allumage, la vitesse de ralenti, le calage des soupapes et le nombre de tours/minute. Aujourd’hui, on peut installer un nouveau logiciel qui modifie les paramètres de fonctionnement de l’ECU en se connectant simplement au port OBDII. Et hop. Quelques touches plus tard, vous venez d’augmenter la limite de régime, de réguler la vitesse de pointe et de régler le rapport air/carburant.Que diriez-vous de remplacer entièrement l’ordinateur de contrôle du moteur par un nouveau au lieu de le reprogrammer ? Un nouveau module de contrôle est-il une option ? Quelques personnes, dont Ethan Campbell, un préparateur basé à Roanoke, en Virginie, qui s’amuse avec une Miata 96, ont mentionné le calculateur MegaSquirt PNP (MSPNP2) comme une possibilité de remplacer complètement l’ordinateur de contrôle du moteur de série. Le projet hivernal de Campbell est de prendre un moteur avec une tête VVT d’une Miata 99 et de l’installer dans sa 96 en y ajoutant un calculateur MegaSquirt. MegaSquirt décrit le produit comme prenant « en charge les fonctions fournies par le calculateur d’origine – contrôle du carburant, contrôle de l’allumage et diverses autres sorties – et vous permet de les régler vous-même en connectant un ordinateur portable au MSPNP2 ». Le fabricant décrit le logiciel comme permettant « à l’utilisateur de pénétrer au cœur du calculateur d’origine et de créer des calibrations personnalisées pour les véhicules équipés de pratiquement toutes les modifications de performance. Le résultat final est un réglage qui est adapté aux modifications uniques du véhicule, produisant des gains de puissance maximum tout en maintenant la facilité de conduite et la sophistication inhérente à l’ECU d’origine ». Quelqu’un l’a essayé ? Et la turbocompression comme option de réglage de la voiture ? Je sais que la turbocompression d’une voiture non turbocompressée est une option viable pour augmenter la puissance, mais elle s’accompagne de toute une série d’autres considérations, notamment le niveau de suralimentation, les taux de compression et la prévention du cognement, qu’il faut prévoir pour éviter d’endommager le moteur lors de la turbocompression.Et enfin, avant que vous ne m’inondiez de commentaires pour ne pas l’avoir mentionné, il y a l’option toujours populaire de l’ajout d’un système d’oxyde nitreux (NOS) – un sujet que j’explorerai plus en profondeur dans un prochain article.Si vous avez modifié votre ordinateur de contrôle du moteur ou si vous avez ce que vous pensez être la solution parfaite pour débloquer la puissance, faites-nous savoir comment vous l’avez fait, et à quoi vous l’avez fait.Note de la rédaction : Exploitez votre puissance cachée chez Advance Auto Parts. Achetez en ligne, retirez en magasin. Avec l’aimable autorisation de Toycarcollector.com.

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