Hvad er den bedste tuner til 6.7 Powerstroke? Vi har fundet svaret

Efter utallige timers finpudsning er det lykkedes os at sætte barren for tuning af den nyeste generation af Ford Powerstroke. Motor Ops er i stand til at levere 28 flere dyno-testede baghjulshestekræfter ved peak og 70 hk mere end konkurrenterne ved rødlinjen!

En tuning er en af de bedste måder at øge hestekræfterne i din 6,7 Powerstroke på, og det er derfor, vi har brugt så meget tid på at perfektionere vores.

Overvindelse af drejningsmomentbegrænsningerne i fabrikskalibreringen giver os mulighed for at lave mere spidseffekt og flere gennemsnitlige hestekræfter under kurven, mens vi bruger en betydeligt mere konservativ tuningstrategi. For forbrugeren har dette mange fordele. Lavere udstødningsgastemperaturer, lavere cylindertryk, øget effektivitet og vigtigst af alt, forbedret pålidelighed.

Den øgede effekt suppleres af vores 6R140 transmissionstuning. Perfekt køreegenskaber opnås ved at opretholde fabrikkens skiftekarakteristika ved delgas og derefter øge linjetrykket og bruge en mere aggressiv konverterlåsningsstrategi under tung belastning, hvilket giver faste, positive skift, når du har brug for det. Opretholdelse af komfort, når du ikke har brug for det

Nogle af de vigtigste funktioner, der adskiller os fra andre i vores udvikling af vores 2017 til 2018 Powerstroke-tuninger:

  • Vi leverer ~570 RWHP spidseffekt, der holder fuld brændstofmængde lige til rødlinje
  • Vi bruger betydeligt mindre timing for at opnå mere effekt end vores konkurrenter, hvilket betyder mindre belastning på motorkomponenter
  • En transmissionskalibrering, der fungerer i perfekt harmoni; der leverer faste skift og linjetryk, når du har brug for det, og glatte skift ved let gas, når du kører på cruise eller i bytrafik for at optimere brændstoføkonomi og komfort
  • Hvor vi fortsætter, vil de konkurrenter, der er anført nedenfor, som en professionel høflighed ikke blive nævnt ved navn. Alle data blev indsamlet på den samme dyno, på den samme lastbil og under de samme testbetingelser.

    Lad os nu sætte vores penge hvor vores mund er. Her er en dyno-graf, der viser vores race-tune i forhold til standardkalibreringen. Bemærk toppen på 568 hestekræfter/ 1278 ft. lbs drejningsmoment, og hvordan hestekræfterne fortsætter med at holde konstant gennem hele effektområdet.

    Vi har benchmarket den førende konkurrents tuning og kan troværdigt sige, at vi har hævet barren, SUBSTANTIELT. Tror du ikke på det? Vi beviser det med nedenstående data.

    I denne dynograf kan du se vores tuning (i blå) toppe ved 568rwhp og holde sig stærk lige til slutningen af trækket. Det svarer til en 28HP gevinst i forhold til vores konkurrenter ved peak, og næsten 70HP ved redline! Det er tal fra den virkelige verden, der vil sætte dig foran flokken!

    Her er, hvad der sker i en datalog sammenligning. Nedenfor kan du se en datalog af vores tuninger, der kører på vores Race Tune. Billedet nedenfor påpeger, hvordan vores tuning holder en brændstofhastighed konsekvent over hele trækket på dynoen (deraf vores konsekvente spidseffekt).

    Nu viser billedet nedenfor, hvordan vores konkurrenters tuning når deres spidsbrændstofhastighed momentant og derefter hurtigt falder fra ved 2650 RPM (deraf det hurtige fald i effektkurven i vores konkurrenters tuning).

    Så, hvad skal du tage med dig af disse data, som vi har givet dig?

  1. Hvis du er på udkig efter den førende tuning i branchen, der leverer konsistent spidseffekt OG opretholder pålideligheden, skal du ikke lede længere end til Motor Ops.
  2. Motor Ops har investeret utallige mandetimer i at gøre denne kalibrering tilgængelig for markedet. Vi frigiver først kalibreringsstøtte, når vi har erobret den pågældende platform fuldstændigt.
  3. Vi annoncerer beviste effektforøgelser, som du kan stole på; vores konkurrenters arbejde taler for sig selv
  4. Denne tuning er det nye benchmark inden for 2017 – 2018 6.7L Powerstroke performance tuning.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.