Desbloquea la potencia oculta de tu motor

Seguro que todos os sentís identificados. Usted compra este coche de rendimiento y hacer sus bits de encargo, pero todavía hay algo que falta. En mi caso, todo se redujo a un rendimiento real cuando pegué el gas. Durante un tiempo, sólo me frustró hasta que decidí mirar más allá… ¡lo que encontré fue que sólo estaba usando una parte de la potencia de mi motor! Si te has sentido frustrado sabiendo que tu motor tiene potencia sin usar y has hecho algo para desbloquear esa potencia, este es el lugar para compartir tu éxito y tus consejos con tus compañeros de tuning, y hacerte parecer un genio mientras lo haces.Muchos fabricantes de vehículos son ultra conservadores cuando se trata de programar las unidades de control del motor (ECU), también conocidas como el módulo de control o el ordenador de control del motor en la fábrica. No van a programar el módulo de control para que el vehículo funcione a su máxima capacidad de potencia, en parte porque están preocupados por cosas como la garantía del vehículo, las emisiones y el ahorro de combustible. Sus ajustes conservadores, sin embargo, le dejan con un vehículo que no está produciendo tanta potencia como podría. ¿Qué tan frustrante es eso? ¿La solución? Bueno, hay bastantes. Muchos de ustedes probablemente están pensando, «sintonizador de chip ECU» o «reflash» en este momento. Eso parece ser la sabiduría común cuando se trata de aumentar la potencia mediante la modificación del módulo de control. Para los no iniciados, una ECU básicamente controla cómo el motor se dedica a producir y entregar potencia, incluyendo la relación aire/combustible, la sincronización del encendido, la velocidad de ralentí, la sincronización de las válvulas, y las RPM.Antes, si querías hacer algún tuning del coche y cambiar los parámetros de la ECU, tenías que cambiar realmente los chips del ordenador, intercambiándolos físicamente con chips más nuevos que tenían un software con los parámetros de rendimiento que querías. Hoy en día, se puede instalar un nuevo software que cambia los parámetros de funcionamiento de la ECU simplemente conectándolo al puerto OBDII. Boom. Unas pocas pulsaciones más tarde y acabas de aumentar el límite de revoluciones, regular la velocidad máxima y ajustar la relación aire-combustible.¿Qué hay de cambiar el ordenador de control del motor por completo por uno nuevo en lugar de simplemente reprogramarlo? Un par de personas, incluyendo Ethan Campbell, un sintonizador con sede en Roanoke, Virginia, jugando con un Miata ’96, han mencionado la ECU MegaSquirt PNP (MSPNP2) como una posibilidad para reemplazar completamente el ordenador de control del motor. El proyecto de invierno de Campbell es tomar un motor con una cabeza VVT de un Miata del 99 e instalarlo en su 96 y añadir una ECU MegaSquirt. MegaSquirt describe el producto como «la toma de las funciones de la ECU de valores proporciona – control de combustible, control de la ignición, y varias otras salidas – y le permite ajustar estos por sí mismo mediante la conexión de un ordenador portátil a la MSPNP2» Otra opción de coche de puesta a punto para aumentar el rendimiento del motor es Accesstuner de Cobb. El fabricante describe el software como algo que permite «al usuario entrar en el corazón de la ECU OEM y crear calibraciones personalizadas para vehículos equipados con prácticamente cualquier modificación de rendimiento. El resultado final es un ajuste que se adapta a las modificaciones únicas del vehículo, produciendo las máximas ganancias de potencia, manteniendo la capacidad de conducción y la sofisticación inherente a la ECU OEM». ¿Alguien lo ha probado? ¿Y la turboalimentación como opción de tuning del coche? Sé que la turboalimentación de un coche no turbo es una opción viable para aumentar la potencia, pero también va acompañada de toda una serie de otras consideraciones, como el nivel de sobrealimentación, las relaciones de compresión y evitar el golpeteo, que hay que planificar para evitar daños en el motor cuando se turboalimentan.Y, por último, antes de que me inundes de comentarios por no haberlo mencionado, está la siempre popular opción de añadir un sistema de óxido nitroso (NOS), un tema en el que profundizaré en un próximo post.Si has modificado tu ordenador de control del motor o tienes lo que crees que es la solución perfecta para liberar potencia, cuéntanos cómo lo hiciste y qué hiciste.Nota del editor: Aprovecha tu potencia oculta en Advance Auto Parts. Compra en línea y recoge en la tienda. Gráfico cortesía de Toycarcollector.com.

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