Fifty years: Volkert ja Lake Pontchartrain Causeway

Volkert ja Louisianan Lake Pontchartrain Causeway – maailman pisin yhtäjaksoinen silta veden yli – ovat olleet yhteydessä toisiinsa yli viidenkymmenen vuoden ajan.

Alkuperäinen kaksikaistainen ja 24 mailin pituinen Causeway-silta rakennettiin vuonna 1956 yhdistämään New Orleans ja Mandeville, mikä mahdollisti matka-aikojen lyhenemisen koko osavaltion kyseisessä osassa.

Sillassa oli kahdeksan mailin päässä etelärannasta sijaitseva bascule-jännevälirakenne ja kääntöpaikka ja kahdeksan mailin päässä pohjoisrannasta sijaitseva vastaava bascule-jännevälirakenne. Causeway, joka leijuu noin 15 jalkaa Pontchartrain-järven vesien yläpuolella, sisältää myös kolme päälaivaväylää, joissa silta kohoaa 25 jalan korkeuteen.

Expanding the Causeway

Vuoteen 1965 mennessä kävi selväksi, että tarvitaan rinnakkainen silta helpottamaan raskaan liikenteen ongelmia.

1960-luvun lopulla David Volkert & Associates suoritti Causeway Commissionille uuden rinnakkaissillan toteutettavuustutkimukset, alustavat ja lopulliset suunnittelusuunnitelmat sekä rakennustarkastuksen.

Uudesta sillasta tuli pohjoiseen suuntautuvat kaistat, kun taas alkuperäisestä sillasta tuli etelään suuntautuvat kaistat.

Alkuperäinen pohjoinen bascule-spaneli poistettiin, ja tilalle rakennettiin kaksi kaksoistason bascule-spania. Myös eteläinen bascule poistettiin ja korvattiin korkealla kiinteällä jännevälillä. Seitsemän ylityspaikkaa rakennettiin, jotta liikenne voitaisiin ohjata uudelleen hätätilanteessa. Volkert tarjosi myös tietulli-, sähkö- ja liikenteenohjauspalvelut.

Laajennettu Causeway avattiin liikenteelle 10. toukokuuta 1969. Hankkeen arvioidut rakennuskustannukset olivat 30 miljoonaa dollaria.

Causewayn ylläpito

Kahdella seuraavalla vuosikymmenellä Volkert toimi Causeway-komission konsulttina, joka suoritti koko sillan vuotuisen tarkastuksen.

Kahdeksankymmentäluvun puolivälissä Volkert pyysi suorittamaan perinpohjaisen selvityksen bascule-järjestelmästä määrittääkseen sen tilan. Tutkimus osoitti, että täydellinen kunnostus oli tarpeen.

Volkertin suositus oli, että siihen sisällytettäisiin uusia, nykyaikaisia komponentteja, mutta samalla säilytettäisiin osa alkuperäisistä komponenteista, jotka olivat vielä hyväkuntoisia. Tämä ratkaisu ei ollut ainoastaan kustannustehokas, vaan se myös lyhensi rakennusaikaa.

Volkertin päivystävä konsultin rooli päättyi vuonna 1991.

(2019 emergency shoulder project photo courtesy of Boh Bros. Construction)

Upgrading the Causeway

Vuonna 2017 Volkert esitti voittaneen suunnitelman ja kustannusarvion Suur-New Orleansin pikaraitiotiekomission (Greater New Orleans Expressway Commission’s) tarjoaman, 53 miljoonan dollarin hintaisen olkapään lisäyshankkeen. Volkert tarjoaa rakennushallinnon tälle, Louisianan ensimmäiselle sillalle, jossa käytetään CMAR-projektitoimitusta (Construction Management at Risk).

Tavoitteena on tarjota autoilijoille turvallinen paikka, jossa he voivat vetäytyä pois pääliikennevirrasta onnettomuus- tai häiriötilanteessa. Nämä väistötilat tarjoavat Causewayn molempiin suuntiin ajoittaisen sivutien, joka on paljon edullisempi kuin täydet hätäkaistat.

Hankkeessa rakennetaan 12 väistötilaa, joista kukin on 1008 jalkaa pitkä ja 16 jalkaa leveä, molempien jännevälien ulkoreunaan, kuusi joka puolelle säännöllisin väliajoin.

Työntekijät lyövät 192 paalua Pontchartrain-järveen. Sen jälkeen he asettavat paalujen päälle korkit, jotka toimivat uusien hätätilannekäytävien perustuksina. Lopuksi olkapäiden osat lastataan proomuilla rakennustyömaille ja nostetaan paikoilleen.

Koska työ tehdään proomuilla, vaikutukset liikenteeseen ovat minimaaliset.

Boh Bros. Construction Co., LLC toimii urakoitsijana hankkeessa, ja rakennustyöt ovat käynnissä. Työt alkoivat helmikuussa, ja hankkeen arvioidaan valmistuvan vuonna 2020.

Celebrating the Causeway

Volkertin suunnittelema uusi silta, erityisesti pohjoisen kanavan yli kulkevat kaksoispesäkkeet, voitti vuonna 1969 American Institute of Steel Construction (AISC) Prize Bridge Award -palkinnon siirrettävien jännevälien luokassa.

Vuonna 2014 American Society of Civil Engineersin (ASCE) Louisianan osasto nimesi Causewayn yhdeksi osavaltion kaikkien aikojen viidestätoista parhaasta maanrakennushankkeesta. Kunnia tuli osana Louisianan ASCE:n 100-vuotisjuhlallisuuksia.

”Lake Pontchartrain Causewaylla on suuri merkitys yhtiömme historiassa”, sanoo Volkertin hallituksen puheenjohtaja Perry Hand. ”Pohjoiseen menevän sillan ja baskulien suunnittelu auttoi nostamaan Volkertin maan parhaiden insinööritoimistojen joukkoon. Kyseisen projektin aikana Volkert pääsi Engineering News Record -lehden ensimmäiseen Top 200 -rankingiin. Yrityksemme on pysynyt korkealla sijalla siitä lähtien.

Causeway on meille edelleen läheinen ja rakas, ja mainitsemme sen ylpeänä virstanpylväänä yrityksemme projektihistoriassa.”

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.