15 Rules Every NASCAR Employee Has To Follow

あらゆる職場には、すべての従業員が従うべき行動規範、または一連のルールが存在するのが普通です。 これは、従業員や傍観者の安全に関わる場合、特に重要です。 NASCARのサーキットはその典型的な例である。 NASCARには、すべての従業員が従わなければならない独自の規則があります。 これには、ドライバー、ピットクルー、およびチームの残りの部分を構成するクルーが含まれます。 そしてもちろん、レースカーそのものを規制するNASCARの規則もあります。 例えば、あるものは安全に関連するもので、他のものはすべての競争者のために公平な競争の場を維持することを目的としています。 8028>

毎年、NASCARの役員は現在の規則を見直し、必要に応じて変更を加えます。 これは、安全性を高めるため、または「抜け穴」を排除して競争をできるだけ公正に保つためかもしれません。

NASCARの従業員が守らなければならない15のルールのサンプルリストについては、こちらをご覧ください。

15 No Street Clothes

via inc.com

すべてのドライバー、ピットクルー、チームメンバーには、正しいブランドのレーススーツやレースオーバー、制服の着用が求められます。 また、レーシングスーツは難燃性で保護されています。 レーシングスーツを着ている人は、レーシングカーと同じように、スポンサーの広告で覆われ、歩く広告塔になります。

14 カスタムツールなし

via racingnews

修理工場のメカニックなら、好みの工具ブランドがあり、自分の工具箱があるはずだ。 NASCAR のチーム メンバーもかつてはそうでした……が、今は違います。 カスタム工具は、工具が改造され、安全でなくなる可能性があるため、禁止されたのです。 現在では、すべてのチームが同じNASCARツールを使用しています。

13 すべてのツールはトラックに残る

via CTech Manufacturing

NASCARの規則に従って、すべてのチームのツールは常にトラックに残っていなければなりません。 このルールは、秘密裏に工具を改造し、他のチームより有利になることを阻止するためのものです。

12 ピットボックス外での車の修理禁止

via inc.com

すべてのピットクルーは、作業を始める前にレースカーが完全にピットボックスに入るまで待たねばなりません。 ピットストップの時間をほんの数秒でも短縮すれば、先にコースに戻ったほうが圧倒的に有利になります。

11 Tires Stay Within Arm’s Reach

via nypost.com

このルールは、タイヤチェンジャーが手の届くところにタイヤを置くことを指しています。 これは、個人によって腕の長さが異なるため、標準的な測定方法ではないため、曖昧でした。 このルールは2019年に言い直されました。 現在は、コントロールされていないタイヤが競技者のピットボックスやレースコースに転がり込むことは許されないと言及しています。 これが発生した場合、ペナルティが与えられます

10 No Blocking Other Cars

via Duluth News Tribune

ドライバーに対するブロック禁止規則は、ピットとピットクルーに受け継がれます。 ピットクルーは他チームのマシンがピットエリアを通っていくのを「ブロック」することは許されない。ピットクルーがなぜ数秒のアドバンテージのために怪我や最悪のリスクを冒すのか、よく分からない。 このルールは、安全とタイムアドバンテージの2つの目的を持っています。

9 クルーによるライブレースの観戦禁止

via auto week

ピットクルーには、瞬時に行動に移れるよう準備し準備することが求められます。 すべての設備と道具は、レース中、常に整備され、すぐに使えるようにしておかなければならない。 必要とされ、かつ安全であれば、すぐに壁を飛び越え、可能な限り最短時間で仕事を終わらせるのである。

8 誰もがかぶるヘルメット

via zimbio.com

防火服と並んで、ヘルメットは最も重要な安全装備の一つである。 これは、ドライバーとすべてのピットクルーに適用されます。 2015年からは、ペースカーのドライバー、ピットで作業する関係者、NASCARのスポッターもすべてヘルメットの着用が義務付けられています。

7 No Flag Waving

via onelapdown.net

レースカーに乗るドライバーは、どの旗を出したり振るかで与えられた情報のために、旗塔に注目しています。 もし、コースの他の場所で旗が振られたら、無用な混乱を招き、安全に影響を与える可能性もあります。

6 ボディワークの交換は許されない

via Richard Childress Racing

NASCARでは、損傷したボディワークを交換する場合、車はピットから出て、再検査を受けなければならないことになっています。 一度ピットエリアを離れた車は、レースに戻ることはできません。 チームはピットで車体の修理を行うことができるが、1つの規定がある。それは5分の時間制限である。

5 ドライバーズミーティングは必須

via Dustin Long on Twitter.com

ドライバーズミーティングは、ルールやサーキットやレースで何が起こっているかという重要な情報を全員に説明するために行われます。 レースはさまざまなサーキットで行われるため、ドライバーとそのチームはルールの変更について常に最新情報を把握しておく必要があります。 もしミーティングを欠席した場合、ドライバーには通常ペナルティが課されます。

4 チームメンバーのアカウント

via racingnews.com

クルーチーフはピットエリアでの各クルーの人数、つまり記録を取る責任を負っています。 さらに重要なのは、クルーがピットボックスでマシンの作業をするために壁を越える必要がある場合である。

3本の右側タイヤが先

via Nationwide

これは時間をかけて発展した規則です。 試行錯誤の結果、右側のタイヤを先に交換した方がピットボックスで過ごす時間が短くなることを発見したのです。 これにより、ピットクルーは壁に近い車の左側で待機することができ、車を早く出発させることができるようになりました。 NASCARはこれを安全上のボーナスとして捉え、ルール化しました。

2 トレーニングをサボらない

nascar.com

NASCARレースは肉体的にも精神的にもきついスポーツです。 レース中に迅速かつ効率的にタスクを完了するために、クルー全員が最高の体調であることが不可欠です。 身体的なトレーニングが不十分だと、ピットクルーのスピードが落ちたり、怪我をしたりすることがあります。

1 ドライバーとピットクルーだけが車に触れる

endurancewarranty.com

レースがスタートすると、ピットストップ中にレースカーに触れることができるのはドライバーとピットクルーだけとなります。 com

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著者について

Corinne Chrunik (30 Articles Published)

Corinne はナナイモから基づく彼女自身の執筆ビジネスとフリーランスのライターである。 ブリティッシュコロンビア州 彼女は常に書くことへの情熱を持っており、アメリカン・ライターズ&・アーティスト・インクのコースを修了しています。 (AWAI)のコースを修了し、作家としてのキャリアを追求しています。 父の職業はメカニックで、車に囲まれて育ち、今はHotCarsに寄稿することで、その思い出を楽しんでいます。 コリンヌは、バイク、レースバイク、アーチェリー、旅行、ガーデニング、料理などの趣味を通じて、執筆活動以外の時間も充実させています。

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