Hoe Blimps Werken

Airships worden lichter-dan-lucht (LTA) vaartuigen genoemd omdat zij, om lift te genereren, gassen gebruiken die lichter zijn dan lucht. Het meest gebruikte gas vandaag is helium, dat een hefvermogen van 1,02 kg/m3 (0,064 lb/ft3) heeft. In de begindagen van de luchtschepen werd vaak waterstof gebruikt omdat het nog lichter was, met een hefvermogen van 1,1 kg/m3 (0,070 lb/ft3) en gemakkelijker en goedkoper te verkrijgen was dan helium. De ramp met de Hindenburg maakte echter een einde aan het gebruik van waterstof in luchtschepen omdat waterstof zo gemakkelijk verbrandt. Helium daarentegen is niet brandbaar.

Hoewel deze hefcapaciteiten misschien niet veel lijken, vervoeren luchtschepen ongelooflijk grote volumes gas — tot honderdduizenden kubieke voet (duizenden kubieke meters). Met zoveel hefvermogen kunnen luchtschepen gemakkelijk zware ladingen vervoeren.

Advertentie

Deze inhoud is niet compatibel met dit apparaat.

Klik op de knop om te zien hoe een zeppelin opstijgt en daalt.

Een zeppelin of luchtschip controleert zijn drijfvermogen in de lucht, net zoals een onderzeeër dat in het water doet. De ballonetten werken als ballasttanks die “zware” lucht vasthouden. Wanneer de zeppelin opstijgt, laat de piloot lucht ontsnappen uit de ballonets door de luchtkleppen. De helium maakt de zeppelin positief drijfvermogen in de omringende lucht, zodat de zeppelin opstijgt. De piloot geeft gas en verstelt de hoogteroeren om de zeppelin in de wind te zetten. De kegelvorm van de zeppelin helpt ook om lift te genereren.

Als de zeppelin stijgt, neemt de luchtdruk af en zet het helium in het omhulsel uit. De piloten pompen dan lucht in de ballonets om de druk tegen het helium te handhaven. Door lucht toe te voegen wordt de zeppelin zwaarder, dus om een constante vlieghoogte te behouden, moeten de piloten de luchtdruk in evenwicht brengen met de heliumdruk om een neutraal drijfvermogen te creëren. Om de zeppelin tijdens de vlucht waterpas te stellen, wordt de luchtdruk tussen de voorste en achterste ballonets aangepast. Blimps kunnen op een hoogte van 305 tot 2135 m vliegen. De motoren leveren voorwaartse en achterwaartse stuwkracht, terwijl het roer wordt gebruikt om te sturen.

Om te dalen, vullen de piloten de ballonets met lucht. Dit verhoogt de dichtheid van de blimp, waardoor het negatief drijfvermogen, zodat het daalt. Opnieuw, worden de verhogers aangepast om de hoek van daling te controleren.

Wanneer niet in gebruik, worden de blimps vastgemaakt aan een het aanmeren mast die of in open lucht of in een hangaar is. Om de blimp in of uit zijn hangaar te bewegen, sleept een tractor de afmeermast met de blimp eraan vast.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.