NASCAR’s Playoff Format Isn’t The Problem, Its Culture of Chaos Is

I am chaos.

The 'have you ever, I have never.’ Jestem „to zmienia wszystko”. Jestem całkowicie nieprzewidywalny i często też nonsensowny. Jestem loterią, zmienną rosyjską ruletką. Jestem żywym wcieleniem przycisku retweet. I am the show.

I am NASCAR.

Advertisement – Continue Reading Below

Pretty good pitch for the next I am NASCAR advertising campaign, don’t you think?

NASCAR wersja finałowej czwórki jest ustawiony na ten weekend w Phoenix Raceway i nie będzie zawierać Kevin Harvick, mistrz 2014, a najbardziej płodnym kierowcą sezonu 2020, który prowadzi dość dużo każdej kategorii statystycznej.

9 zwycięstw (pierwszy)
7,3 średni finisz (pierwszy)
26 top-5 (pierwszy)
20 top-10 (pierwszy)
1,531 okrążeń prowadzonych (pierwszy)

To prawdopodobnie najlepszy sezon od ponad dekady, a najlepsze, co może teraz wyprodukować, to piąte miejsce w klasyfikacji mistrzostw za jakąś kombinacją Denny’ego Hamlina, Brada Keselowskiego, Chase’a Elliotta i Joeya Logano.

Related Story

Dominującą narracją już jest to, że Harvick nie wykonał, gdy jego sezon był na linii, i że nr 4 Stewart-Haas Racing zespół dostał pokonać, gdy miało to największe znaczenie.

To zbytnie uproszczenie w najlepszym przypadku i ignorancja w gorszym.

Harvick nie awansował do finałowej czwórki, ponieważ padł ofiarą dobrze udokumentowanej pogoni NASCAR za rozrywką kosztem sportowej autentyczności, która stała się definicją jego obecnej strategii operacyjnej.

Related Story

Advertisement – Continue Reading Below

Wiesz: Arbitralne ostrzeżenia, eliminacja playoffów i kontrowersyjny pakiet zasad na pełnym gazie dla połowy wyścigów.

To nawet nie obejmuje argument, że NASCAR potrzebuje więcej kraksy, aby urozmaicić show.

W całej rzeczywistości Harvick powinien awansować trzy tygodnie temu, kiedy był wyraźnie szybszy od Joey’a Logano przez ponad 40 okrążeń na Kansas Speedway, ale nie mógł pokonać wady brudnego powietrza z pakietu zasad NASCAR o niskiej mocy, wysokiej sile docisku NA18D.

Szaleństwo? Wow?! Powolny marsz do eliminacji rozpoczął się w następnym tygodniu, kiedy NASCAR rozpoczął wyścig na Texas Motor Speedway w gęstej mgle i utrzymał ostrzeżenie, dopóki Stewart-Haas Racing No. 4 nie stracił przyczepności i nie uderzył w zewnętrzną ścianę oporową.

Szaleństwo? Wow?! Słabo prowadzący się samochód i przebita opona w niedzielę w Martinsville wywołały dramaturgię, która sprawiła, że Harvick spadł o dwa okrążenia i znalazł się poniżej granicy eliminacji, ponieważ Elliott i Martin Truex Jr. na zmianę prowadzili wyścig.

Potrzebując jeszcze jednego punktu, aby uniknąć eliminacji, Harvick bezczelnie próbował rozbić Kyle’a Buscha o ósme miejsce, robiąc wszystko, co tylko możliwe, aby wysłać go do wyścigu o mistrzostwo.

Szaleństwo? Wow?! Czy możesz w to uwierzyć?!?

The move backfired i Harvick rozbił się zamiast, ale fakt, że był nawet w tej sytuacji, i reagowanie na najwyższym poziomie dyscypliny celowo rozbić innego kierowcę na ósmym miejscu powiedział wszystko o tym, co nowoczesne NASCAR stało.

Advertisement – Continue Reading Below

„(Mistrzostwa) nie są wygrywane w ten sam sposób, w jaki robili to Earnhardt i Petty” – powiedział Harvick po wyścigu. „Musisz poskładać kilka tygodni, a my nie poskładaliśmy tych ostatnich kilku tygodni tak, jak tego potrzebowaliśmy.

„Taki jest system, w którym pracujemy i jest on oczywiście przechylony bardziej w stronę rozrywki niż całego roku. It’s exciting to watch.”

There will be calls to abolish the format, or even more absurdly, to give the regular season champion an automatic berth into the final four regardless of what else happens over the preceding nine weeks.

That’s silly.

Format sam w sobie nie jest z natury problemem i NASCAR byłby mądry, aby nie odruchowo wprowadzać kolejne zmiany, jak to często ma za każdym razem, gdy wada jest wykorzystywana w pogoni za mistrzostwami w ciągu ostatnich 16 lat.

Obecna procedura jest w rzeczywistości idealnym połączeniem nagradzania doskonałości sezonu regularnego i dramaturgii playoff.

Poprawiła uzasadnione wady iteracji 2014-2015 z punktami playoff, aby chronić najlepsze zespoły w trakcie pełnego sezonu 36 wyścigów.

To było dobre.

Harvick wszedł do Martinsville z 42-punktowym marginesem i powinno być o wiele więcej, gdyby nie bycie zmuszonym do ścigania się w deszczu lub pakiet zasad, który łączy samochody razem, aby stworzyć miraż lepszych wyścigów, nawet jeśli mijanie jest wirtualną niemożliwością.

Related Story

Ten sam pakiet zasad, który pozwala samochodowi, który jedzie na 13 miejscu przez cały dzień, zostać przypadkowo wrzuconym na prowadzenie i stać się nietykalnym w czystym powietrzu.

W Teksasie, całe pole wezwało NASCAR do rzucenia ostrzeżenia, ale nie nadeszło ono, dopóki nr 4 nie zetknął się z barierą SAFER.

Kevin Harvick nie został pokonany w ciągu ostatniego miesiąca, ale raczej został wyrzucony z eksperymentu NASCAR rollercoaster reality show, a cała branża o tym wie.

Advertisement – Continue Reading Below

„Chcieliśmy stworzyć moment Game 7, więc to jest to, co dostajesz” – powiedział Hamlin. „Jeśli masz zły wyścig lub dwa w serii trzech wyścigów, odpadasz. Wszystko, co robisz przez osiem inningów nie ma znaczenia, jeśli nie masz dobrego dziewiątego inningu.”

„To szalone,” Truex powiedział, ale „nie do mnie”, aby zrobić zasady.

To jest show, i to jest jedno piekło dzikiej jazdy, ale to wygląda mniej jak autentyczny sport każdego dnia.

Jestem NASCAR.

Read Next

.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.