Qual é o melhor afinador de 6,7 Powerstroke? Encontrámos a resposta

Após inúmeras horas de aperfeiçoamento, definimos com sucesso a barra para afinar a última geração do afinador Ford Powerstroke. A Motor Ops é capaz de fornecer mais 28 cavalos de potência dyno testados nas rodas traseiras no pico e 70 CV a mais do que a concorrência na linha vermelha!

Uma afinação é uma das melhores formas de aumentar a potência dos seus 6,7 Powerstroke, e é por isso que passamos tanto tempo a aperfeiçoar os nossos.

A superação das limitações de torque da calibração de fábrica nos dá a capacidade de fazer mais potência de pico e mais potência média sob a curva, usando uma estratégia de afinação significativamente mais conservadora. Para o consumidor isto tem muitos benefícios. Menores temperaturas dos gases de escape, menores pressões do cilindro, maior eficiência e, mais importante, maior confiabilidade.

O aumento de potência é complementado pela nossa afinação da transmissão 6R140. A perfeita dirigibilidade é conseguida mantendo as características de deslocamento da fábrica no acelerador e depois aumentando a pressão da linha e utilizando uma estratégia mais agressiva de travamento do conversor sob carga pesada, proporcionando deslocamentos firmes e positivos quando você precisar. Mantendo o conforto quando você não o faz

Algumas das principais características que nos distinguem no nosso desenvolvimento das nossas afinações Powerstroke de 2017 a 2018:

  • Fornecemos ~570 RWHP de potência de pico que mantém a taxa de combustível completa até à linha vermelha
  • Usamos substancialmente menos cronometragem para conseguir mais potência do que os nossos concorrentes, o que significa menos tensão nos componentes do motor
  • Uma calibração da transmissão que funciona em perfeita harmonia; fornecendo mudanças firmes e pressão de linha quando você precisa e mudanças suaves no acelerador leve quando em cruzeiro ou no tráfego urbano para otimizar a economia de combustível e conforto

Antes de continuarmos, como uma cortesia profissional, os concorrentes que estão listados abaixo não serão nomeados. Todos os dados foram coletados no mesmo dyno, no mesmo caminhão, sob as mesmas condições de teste.

Agora vamos colocar o nosso dinheiro onde está a nossa boca. Aqui está um gráfico dyno mostrando nossa música de corrida versus a calibração de estoque. Observe o pico de 568 cavalos/ 1278 pés. lbs de torque e como a potência continua a se manter consistentemente através da faixa de potência.

Temos marcado a afinação do concorrente líder e podemos dizer fielmente que elevamos a barra, SUBSTANCIALMENTE. Não acredita nisso? Vamos prová-lo com os dados abaixo.

Neste gráfico dyno você pode ver o nosso pico (em azul) a 568rwhp e manteve-se forte direita até o final da puxada. Isso equivale a um ganho de 28HP sobre a nossa concorrência no pico, e quase 70HP no redline! Estes são números reais que vão colocá-lo à frente do pacote!

Aqui está o que está a acontecer numa comparação de registo de dados. Abaixo você verá um registro de dados de nossas músicas correndo na nossa Race Tune. A imagem abaixo aponta que a nossa afinação mantém uma taxa de combustível consistente ao longo de toda a tracção no díno (daí o nosso pico consistente de potência).

Agora a imagem abaixo mostra como a afinação dos nossos concorrentes atinge momentaneamente o seu pico de combustível e depois cai rapidamente a 2650 RPM (daí o rápido declínio da curva de potência na afinação dos nossos concorrentes).

Então, o que deve tirar com estes dados que lhe fornecemos?

  1. Se você está procurando a afinação líder da indústria que fornece potência de pico consistente E mantém a confiabilidade, não procure mais do que Motor Ops.
  2. Motor Ops tem investido inúmeras horas-homem para tornar esta calibração disponível ao mercado. Só lançamos suporte de calibração depois de termos conquistado completamente a plataforma em questão.
  3. Anunciamos ganhos de potência comprovados nos quais você pode confiar; o trabalho de nossos concorrentes fala por si mesmo
  4. Esta música é a nova referência em 2017 – 2018 6.7L Powerstroke performance tuning.

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