Cincizeci de ani: Volkert și Lake Pontchartrain Causeway

Volkert și Lake Pontchartrain Causeway din Louisiana – cel mai lung pod continuu peste apă din lume – sunt legate de peste cincizeci de ani.

În 1956, podul Causeway original, cu două benzi și o lungime de 24 de mile, a fost construit pentru a conecta New Orleans și Mandeville, permițând reducerea timpului de călătorie în toată acea parte a statului.

Avea o deschidere basculantă și o întoarcere la opt mile de malul sudic și o deschidere basculantă corespunzătoare la opt mile de malul nordic. Causeway, care plutește la aproximativ 15 picioare deasupra apelor lacului Pontchartrain, include, de asemenea, trei treceri principale pentru nave, unde podul se ridică la o înălțime de 25 de picioare.

Extinderea Causeway

Până în 1965, a devenit clar că era nevoie de un pod paralel pentru a ușura problemele de trafic greu.

La sfârșitul anilor 1960, David Volkert & Associates a efectuat studii de fezabilitate, planuri de proiectare preliminară și finală și inspecția construcției noului pod paralel pentru Comisia Causeway.

Noul pod a devenit benzile de circulație spre nord, în timp ce podul original a servit ca benzile de circulație spre sud.

Pontea basculantă nordică originală a fost îndepărtată și au fost construite două punți basculante gemene. Bascula sudică a fost, de asemenea, îndepărtată și a fost înlocuită cu o deschidere fixă la nivel înalt. Au fost construite șapte treceri pentru a permite redirecționarea traficului în caz de urgență. Volkert a furnizat, de asemenea, servicii de taxare, electrice și de control al traficului.

Calea extinsă Causeway a fost deschisă traficului la 10 mai 1969. Proiectul a avut un cost de construcție estimat la 30 de milioane de dolari.

Întreținerea Causeway

Pentru următoarele două decenii, Volkert a servit drept consultant pentru Comisia Causeway, efectuând o inspecție anuală a întregului pod.

La mijlocul anilor ’80, Volkert a cerut să efectueze un studiu aprofundat al sistemului basculant pentru a determina starea acestuia. Studiul a scos la iveală faptul că era necesară o reabilitare totală.

Recomandarea lui Volkert a fost de a încorpora noi componente de ultimă generație, păstrând în același timp unele dintre componentele originale, care erau încă în stare bună de funcționare. Această soluție nu numai că a fost eficientă din punct de vedere al costurilor, dar a scurtat timpul de construcție.

Rolul de consultant la cerere al lui Volkert s-a încheiat în 1991.

(2019 emergency shoulder project photo courtesy of Boh Bros. Construction)

Upgrading the Causeway

În 2017, Volkert a prezentat proiectul câștigător și devizul estimativ pentru proiectul de 53 de milioane de dolari al Greater New Orleans Expressway Commission de adăugare a acostamentelor. Volkert asigură administrarea construcției pentru acest pod, primul pod din Louisiana care utilizează livrarea de proiecte de tip CMAR (Construction Management at Risk).

Obiectivul este de a oferi automobiliștilor un loc sigur pentru a se retrage din fluxul principal de trafic în cazul unui accident sau al unei defecțiuni. Aceste dane oferă un umăr intermitent de-a lungul Causeway în ambele direcții, mult mai puțin costisitor decât benzile de urgență complete.

Proiectul presupune construirea a 12 dane, fiecare cu o lungime de 1.008 picioare și o lățime de 16 picioare, de-a lungul părții exterioare a ambelor deschideri, câte șase pe fiecare parte, la intervale regulate.

Echipierii vor înfige 192 de piloți în Lacul Pontchartrain. Apoi vor plasa capace pe piloți, care vor servi drept fundații ale noilor acostamente de urgență. În cele din urmă, secțiuni ale acostamentelor vor fi transportate cu barje la șantierele de construcție și vor fi ridicate la locul lor.

Pentru că lucrările sunt efectuate prin barje, impactul asupra traficului este minim.

Boh Bros. Construction Co., LLC, este antreprenorul proiectului, iar construcția este în curs de desfășurare. Lucrările au început în februarie și se estimează că proiectul va fi finalizat în 2020.

Celebrând Causeway

Proiectarea de către Volkert a noului pod, în special a celor două travee basculante gemene peste canalul nordic, a câștigat în 1969 premiul American Institute of Steel Construction (AISC) Prize Bridge Award în categoria travee mobile.

În 2014, Secțiunea Louisiana a Societății Americane a Inginerilor Civili (ASCE) a numit Causeway ca fiind unul dintre cele mai bune cincisprezece proiecte de inginerie civilă ale statului din toate timpurile. Distincția a venit ca parte a celebrării celei de-a 100-a aniversări a ASCE din Louisiana.

„Lake Pontchartrain Causeway are o mare importanță în istoria companiei noastre”, spune președintele consiliului de administrație al Volkert, Perry Hand. „Proiectarea podului spre nord și a basculelor a contribuit la propulsarea Volkert în rândul firmelor de inginerie de top din țară. În timpul acelui proiect, Volkert s-a clasat în primul clasament Top 200 al Engineering News Record. Firma noastră a rămas foarte bine clasată de atunci.

Calea Causeway rămâne aproape și dragă pentru noi și o cităm cu mândrie ca o piatră de hotar în istoria proiectelor noastre corporative.”

.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.