Cum funcționează dirijabilele

Aeronavele se numesc aeronave mai ușoare decât aerul (LTA) deoarece, pentru a genera portanță, ele folosesc gaze care sunt mai ușoare decât aerul. Cel mai frecvent gaz utilizat în prezent este heliul, care are o capacitate de ridicare de 0,064 lb/ft3 (1,02 kg/m3). La începuturile dirijabilelor se folosea în mod obișnuit hidrogenul, deoarece era și mai ușor, cu o capacitate de ridicare de 0,070 lb/ft3 (1,1 kg/m3) și era mai ușor și mai ieftin de achiziționat decât heliul. Cu toate acestea, dezastrul de la Hindenburg a pus capăt utilizării hidrogenului în dirijabile, deoarece hidrogenul arde foarte ușor. Heliul, pe de altă parte, nu este inflamabil.

În timp ce aceste capacități de ridicare ar putea părea puțin, dirijabilele transportă volume incredibil de mari de gaz – până la sute de mii de picioare cubice (mii de metri cubi). Cu o asemenea putere de ridicare, dirijabilele pot transporta cu ușurință încărcături grele.

Publicitate

Acest conținut nu este compatibil cu acest dispozitiv.

Click pe buton pentru a vedea cum urcă și coboară un dirijabil.

Un dirijabil sau un dirijabil își controlează flotabilitatea în aer la fel cum face un submarin în apă. Baloanele acționează ca niște rezervoare de balast care rețin aerul „greu”. Când dirijabilul decolează, pilotul evacuează aerul din baloane prin supapele de aer. Heliul face ca dirijabilul să plutească pozitiv în aerul înconjurător, astfel încât dirijabilul se ridică. Pilotul reglează motorul și reglează elicele pentru a orienta dirijabilul în direcția vântului. Forma conică a dirijabilului ajută, de asemenea, la generarea portanței.

Pe măsură ce dirijabilul se ridică, presiunea aerului exterior scade și heliul din înveliș se extinde. Piloții pompează atunci aer în baloane pentru a menține presiunea față de heliu. Adăugarea de aer face dirijabilul mai greu, astfel încât, pentru a menține o altitudine de croazieră constantă, piloții trebuie să echilibreze presiunea aerului cu cea a heliului pentru a crea o flotabilitate neutră. Pentru a echilibra dirijabilul în zbor, se reglează presiunile de aer dintre baloanele din față și cele din spate. Balonașele pot zbura la altitudini cuprinse între 1.000 și 7.000 ft (305 și 2135 m). Motoarele asigură forța de împingere înainte și înapoi, în timp ce cârma este folosită pentru dirijare.

Pentru a coborî, piloții umplu baloanele cu aer. Acest lucru mărește densitatea dirijabilului, făcându-l plutitor negativ, astfel încât acesta coboară. Din nou, elevatoarele sunt reglate pentru a controla unghiul de coborâre.

Când nu sunt folosite, dirijabilele sunt ancorate la un catarg de ancorare care se află fie în aer liber, fie într-un hangar. Pentru a muta dirijabilul în sau în afara hangarului său, un tractor remorchează catargul de ancorare cu dirijabilul atașat de acesta.

.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.