Hur luftskepp fungerar

Luftskepp kallas för lättare-än-luft-farkoster (LTA) eftersom de använder gaser som är lättare än luft för att skapa lyftkraft. Den vanligaste gasen som används idag är helium, som har en lyftkapacitet på 0,064 lb/ft3 (1,02 kg/m3). Vätgas var vanligt förekommande under luftskeppens första tid eftersom den var ännu lättare, med en lyftkapacitet på 0,070 lb/ft3 (1,1 kg/m3) och var lättare och billigare att skaffa än helium. Hindenburgkatastrofen gjorde dock slut på användningen av vätgas i luftskepp eftersom vätgas brinner så lätt. Helium är däremot inte brandfarligt.

Men även om dessa lyftkapaciteter kan tyckas vara små, transporterar luftskeppen otroligt stora gasvolymer – upp till hundratusentals kubikfot (tusentals kubikmeter). Med denna stora lyftkraft kan luftskepp lätt bära tunga laster.

Reklam

Detta innehåll är inte kompatibelt på den här enheten.

Klicka på knappen för att se hur en luftskepp stiger och sjunker.

En luftskepp eller luftskepp kontrollerar sin flytkraft i luften på samma sätt som en ubåt gör i vattnet. Ballongerna fungerar som ballasttankar med ”tung” luft. När luftskeppet lyfter, släpper piloten ut luft från ballongerna genom luftventilerna. Heliumet gör luftskeppet positivt flytande i den omgivande luften, så luftskeppet stiger. Piloten stryper motorn och justerar höjdroddarna för att vinkla luftskeppet mot vinden. Luftskeppets koniska form bidrar också till att generera lyftkraft.

När luftskeppet stiger sjunker det yttre lufttrycket och heliumet i kuvertet expanderar. Piloterna pumpar då in luft i ballongerna för att upprätthålla trycket mot heliumet. Om luft tillförs blir luftskeppet tyngre, så för att bibehålla en stadig kryssningshöjd måste piloterna balansera lufttrycket med heliumtrycket för att skapa en neutral flytkraft. För att jämna ut luftskeppet under flygning justeras lufttrycket mellan de främre och bakre ballongerna. En luftskepp kan flyga på höjder mellan 305 och 2135 m (1 000-7 000 ft). Motorerna ger fram- och bakåtriktad dragkraft medan rodret används för att styra.

För att sjunka ner fyller piloterna ballongerna med luft. Detta ökar luftskeppets densitet och gör den negativt flytande så att den sjunker. Återigen justeras höjdroddarna för att kontrollera nedstigningsvinkeln.

När de inte används förtöjs luftskeppen till en förtöjningsmast som antingen står ute i det fria eller i en hangar. För att flytta luftskeppet in i eller ut ur hangaren drar en traktor förtöjningsmasten med luftskeppet fäst vid den.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.