Vilken är den bästa 6.7 Powerstroke-tunern? Vi har hittat svaret

Efter oräkneliga timmar av förfining har vi lyckats sätta ribban för tuning av den senaste generationen av Ford Powerstroke. Motor Ops kan ge 28 fler dynostestade bakhjulshästar vid topp och 70 hk mer än konkurrenterna vid redline!

En tuning är ett av de bästa sätten att öka hästkrafterna i din 6,7 Powerstroke, vilket är anledningen till att vi ägnade så mycket tid åt att finslipa vår.

Overvinna vridmomentbegränsningarna i fabrikskalibreringen ger oss möjlighet att göra mer toppeffekt och fler genomsnittliga hästkrafter under kurvan samtidigt som vi använder en betydligt mer konservativ inställningsstrategi. För konsumenten har detta många fördelar. Lägre avgastemperaturer, lägre cylindertryck, ökad effektivitet och framför allt förbättrad tillförlitlighet.

Den ökade effekten kompletteras av vår 6R140-transmissionsinställning. Perfekt körbarhet uppnås genom att bibehålla fabrikens växlingsegenskaper vid delgas för att sedan öka linjetrycket och använda en mer aggressiv strategi för låsning av omvandlaren vid tung belastning, vilket ger fasta, positiva växlingar när du behöver det. Upprätthållande av komfort när du inte behöver det

Några av de viktigaste funktionerna som skiljer oss åt i vår utveckling av våra 2017 till 2018 Powerstroke-tuningar:

  • Vi levererar ~570 RWHP toppeffekt som håller full bränslehastighet ända till redline
  • Vi använder betydligt mindre timing för att uppnå mer effekt än våra konkurrenter, vilket innebär mindre påfrestning på motorkomponenter
  • En kalibrering av transmissionen som fungerar i perfekt harmoni; som ger fasta växlingar och linjetryck när du behöver det och mjuka växlingar med lätt gas när du kör eller befinner dig i stadstrafik för att optimera bränsleekonomi och komfort

För att fortsätta kommer de konkurrenter som anges nedan inte att nämnas som en professionell hövlighet. Alla data samlades in på samma dyno, på samma lastbil, under samma testförhållanden.

Nu ska vi sätta våra pengar där vår mun är. Här är en dynograf som visar vår race-tune jämfört med lagerkalibreringen. Lägg märke till toppen på 568 hästkrafter/ 1278 ft. lbs vridmoment och hur hästkrafterna fortsätter att konsekvent hålla sig genom hela effektområdet.

Vi har mätt den ledande konkurrentens tuning och kan troget säga att vi har höjt ribban, SUBSTANTIELLT. Tror du inte på det? Vi ska bevisa det med uppgifterna nedan.

I den här dynografin kan du se att vår inställning (i blått) toppar vid 568rwhp och höll sig stark ända fram till slutet av dragningen. Det motsvarar en 28HP vinst över våra konkurrenter vid toppen, och nästan 70HP vid redline! Detta är verkliga siffror som kommer att ge dig ett försprång i gruppen!

Här är vad som händer i en jämförelse av en datalogg. Nedan ser du en datalog av våra tunningar som körs med vår Race Tune. Bilden nedan visar hur vår inställning håller en bränslehastighet konsekvent över hela dragningen på dynon (därav vår konsekventa toppeffektleverans).

Nu visar bilden nedan hur våra konkurrenters inställning når sin toppbränslehastighet för ett ögonblick och sedan snabbt faller av vid 2650 RPM (därav den snabba effektkurvan nedgång i våra konkurrenters inställning).

Så, vad ska du ta med dig av dessa data som vi har försett dig med?

  1. Om du letar efter den branschledande avstämningen som ger konsekvent toppeffekt OCH bibehåller tillförlitligheten, behöver du inte leta längre än till Motor Ops.
  2. Motor Ops har lagt ner oräkneliga arbetstimmar på att göra den här kalibreringen tillgänglig för marknaden. Vi släpper bara kalibreringsstöd när vi helt har erövrat plattformen i fråga.
  3. Vi annonserar bevisade effektvinster som du kan lita på; våra konkurrenters arbete talar för sig själv
  4. Den här inställningen är det nya riktmärket i 2017 – 2018 6.7L Powerstroke prestandatuning.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.